Название:
Пленник вдов (Главы 1 - 4)Добавлен:
30.03.2025 в 04:57Категории:
Романтика
Вступление
Пилот Warthog Ник Паппас сбит над Сирийской пустыней в Западном Ираке. Раненый, он попадает в плен к четырем вдовам иракского фермера. Вдовам нужна рабочая сила на их пустынной ферме, а Аллах только что сбросил одного из рабочих с неба. Но их планы в отношении Ника вскоре меняются, поскольку одинокие вдовы и их дочери-подростки оказываются очарованы своим красавцем-пленником.
Глава 1
Кто-то однажды сказал мне, что многие лавины начинались со снежного кома. Теперь я понимаю эту метафору гораздо лучше. Я понимаю ее потому, что когда-то давно сломанный кусок медной проволоки вывел мою жизнь из-под контроля...
Меня зовут Ник Паппас, и в тот день, когда моя жизнь сделала крутой поворот влево, я был 34-летним капитаном запаса ВВС, летавшим на самолете A-10 Warthog над Западным Ираком. Мы с ведомым завершили миссию, израсходовав боеприпасы на уничтожение системы бункеров, занятых подразделением «Аль-Каиды», которое пробралось в Ирак из Сирии. Мы возвращались на Аль-Джабар, наш родной аэродром в Кувейте, и летели на высоте около 1000 футов над уровнем земли. Мы летели так низко, потому что искали, хотите верьте, хотите нет, угнанный Mercedes Benz SL 600. Спецслужбы получили информацию, что машина, угнанная в Иордании, начинена взрывчаткой и направляется в Багдад. Я довольно легкомысленно отнесся к этому дерьму, связанному с выполнением задания, но мой ведомый был в восторге. Ему до смерти хотелось увидеть, как выглядит машина стоимостью в двести тысяч долларов после выстрела из его семиствольной 30-миллиметровой пушки Avenger.
Я был на круиз-контроле, когда передавал статус своей миссии в систему предупреждения и контроля воздушного пространства (AWACS). А почему бы и нет? У меня оставалось еще двадцать дней до увольнения с действительной службы. К тому же диспетчер AWACS, с которым я болтал, была моей девушкой, первым лейтенантом Вики Сальваторе, моей кареглазой и черноволосой итальянской принцессой.
Да, жизнь была хороша для меня – пока вдруг голос Вики не исчез из моей рации. Как раз в тот момент, когда я вызывал Пита Костаса, своего ведомого, чтобы убедиться, что рация работает, в кабине завыл сигнал тревоги. Я резко повернул вправо и начал набирать высоту, когда сигнал сменился на радарную тревогу, а затем на приближающийся SAM (ракета класса «земля-воздух»). Я отклонился в противоположную сторону, когда система предупреждения об угрозе прокричала о еще двух приближающихся ракетах. Не успел я среагировать, как мой самолет вздрогнул, и вспышка трассеров прошла мимо моего козырька. Я был слишком занят, чтобы благодарить титановую броню вокруг кабины, когда одна из ракет попала в мой правый двигатель. Я справился с управлением и перевернулся вправо, когда дублирующая система полета по тросам компенсировала потерю тяги и аэродинамическое сопротивление от разрушенного двигателя.
Я сильно отклонился вправо, когда увидел, как самолет Пита взорвался огненным шаром. Это зрелище поразило меня до глубины души. Пит был моим лучшим другом. Я был шокирован очевидной гибелью Пита, но ошарашен тем, что его самолет взорвался так, как взорвался. A-10 был самолетом высокой живучести и не был склонен к взрывам. Жаль Пита, но у меня были свои проблемы, когда я пытался управлять своим поврежденным самолетом. Я бы оплакивал его, если бы сам выбрался из этой передряги. Я метался из стороны в сторону, пытаясь уклониться от огня с земли, который, как я знал, вели по меньшей мере две советские машины ПВО ЗСУ-23-4. ЗСУ-23 была советской орудийной платформой старой конструкции, но за прошедшие годы ее модернизировали, и она была смертельным противником для низколетящих самолетов. Четыре 23-мм орудия управлялись радаром и отличались высокой точностью. Не говоря уже о том, что более поздние
Эротические и порно XXX рассказы на 3iks
Женщина (Инструкция к пользованию)